Mióta az eszemet tudom. Már amikor először ceruzát fogtam a kezembe, első dolgom az AUTÓ lerajzolása volt. Nem kellett nekem színező az oviban. Fogtam a filctollat, és pár jól irányzott mozdulattal felszántottam a papírt. Akkor kezdődőtt. Megmagyarázhatatlan vonzalmat éreztem az autók formája iránt. Igaz, akkoriban csak kb. 10 féle autótípus mászkált az utakon, de képeskönyvekből volt alkalmam megismerni az igazi csodákat. Ahogy telt-múlt az idő, a könyvekből elkezdtem lemásolni a verdákat. Először átrajzoltam az átlátszó papírt, majd rájöttem, hogy ez anélkül is megy. Iskolában órán, szünetben egyfolytában csak rajzoltam. Sajnos kevés rajz maradt fenn abból az időből, a legtöbbet kidobtam, mert elárasztották a szobámat a rajzlapok. Sajnos nem lettem designer, sem rajzos, mivel aki ilyesmit tanul, annak sokmindent le kell tudnia rajzolni. Engem meg csak az autó érdekelt. És most is.
Később a másokról másolt, agyontoldozott, agyonárnyékolt autók helyett elkezdtem skicceket rajzolni. A legmegdöbbentőbb hatással Walter De Silva skicce volt rám, amelyen először ábrázolta az Alfa 156-os formáját. Sok évig az az autó volt számomra a tökéletes szépség. Akkor kezdtem pár ceruzavonásos rajzokat készíteni, amik kirajzolták egy nem létező, új autó formáját. Olyat, amilyet, csak én akarok. Ez a határtalan szabadság elvezetett oda, hogy mára úgy érzem, képes lennék stílust teremteni. Valami merészet, igazit, olaszosat, de mégis egyedit alkotni.
A mai skicc akár egy Alfa luxuslimuzin is lehetne, de mindenki képzeljen bele, amit akar. Az igazság az, hogy az Alfa Romeók nagyon sokat inspiráltak az évek során. Elszakadni tőlük soha nem tudok.
Manapság divatos nagy túrakupét (persze amit senki nem engedhet meg magának) próbáltam alkotni, amitől minden nő beleszeret még a legrondább pasasba is. Tiszteletet parancsoló vonalai lágyan húzódnak végig az autó faráig. A hátsó ajtó ablakát játékosan hátrafelé húztam, persze nem úgy nyílik, az kicsit kényelmetlen lenne. Az autó fara szupersportkocsis jellegű, kicsit a 8C-re hajaz, de hangsúlyosak benne a sugarasan elhelyezkedő LED-ek. Ezután az autó után mindenki megfordul az utcán. Az autó vezetője igazán kiélheti felsőbbrendűségi vagy kisebbségi komplexusait. Külön érdekesség a függőlegesen elhelyezett hosszúkás kilincsek, amik inkább díszítőelemek, mivel az autó ajtaja érintésre nyílik a beépített ujjlenyomatolvasó segítségével.
Az autó ára prémium luxus márka esetében kb. 25 millió forint, Alfa Romeo esetében új ára 10 millió Ft, 2 év után 2.345.456,- forintért a kereskedő hozzádvágja. -. Pirosaban és feketében tudnám elképzelni.
Legközelebb újabb típussal jelentkezem! Fontos, hogy csak pár perces skicceket csinálok ide, kidolgozott rajzokhoz sokkal több időre van szükségem. Tudok fényképszerű, villantós rajzokat csinálni, de ez a blog elsősorban a formákról szól.
Igazi formatervezőknek szeretném előrebocsátani, hogy ellentétben velük, nem tanultam soha rajzolni, a szakmám is teljesen más. Éppen ezért nem kenyerem az ő szakterületük, a lelkes amatőr szintjén skiccelek, így nézzétek el nekem, hogy a rajzaim is amatőr minőségűek. Köszönöm!
